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深度:邦外里汽油品格区别如斯之大的根基由来

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  近日在印度巴尼伯德,多位摩托车主发现自己的摩托在停车场停放后,汽油总是莫名其妙地减少,后来通过监控才发现竟然是一只聪明的猴子所为。

深度:邦外里汽油品格区别如斯之大的根基由来

  这只猴子会趁车主不在时偷偷拔掉车辆的燃油管吸食车内汽油,以娴熟的动作来看,它染上汽油瘾已不是一天两天,旁人曾给它香蕉以及坚果它都不理会,却唯独中意汽油的味道。

  有不少网友评论:还好是在印度,如果吸食国内油品的话,它非常有可能见不到明天的太阳!我们经常听说国内外汽油品质有着天壤之别,但事实真的如此吗?接下来查叔来跟大家絮叨絮叨汽油差别这件事儿如今汽车技术的进步仅次于电子产品的升级,摆脱了从前技术单一的发动机,各大车企都已研发出自己独特的发动机技术,例如奥迪的分层喷射、马自达的创驰蓝天、本田的地球梦等等。

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  然而越先进的发动机越容易积碳,里程较高时还容易发生怠速抖动等问题,发动机故障灯点亮的几率也明显高于十几年前的老款发动机,给我们最大的感受就是:如今的新产品越来越不靠谱了。咨询身边懂车的朋友或修理厂,得到大多答复就是:中国汽油品质太差,发动机有些不适应导致。

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  事实的确如此,并不是那些发动机真的有多娇气,而是我国的汽油质量实在跟不上国际的步伐,导致全新技术的发动机在我国有些“水土不服”。那么我国的汽油到底为何做不到与国际接轨,导致海外最新技术的发动机大多都吃不消呢?

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  尽管我国也是原油产量大国,但由于我国众多人口导致自产原油完全跟不上消耗量,所以我们需要更多的进口原油来填补这个漏洞。

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  以几乎垄断国内油站的“两桶油”为例,他们所提炼汽油的原油主要来自中东地区的高硫原油,最大的优点就是价格便宜,可以降低不少成本;最大的缺点就是含硫量极高,远不及欧美以及东南亚地区引进的北海布伦特原油,布伦特原油为低硫轻质原油,当然,成本也会增高不少,所以从原油的源头上,我国就已经比欧美国家差了一大截。

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  原油中所谓的“硫含量”如果过大,经过燃烧会产生大量二氧化硫以及三氧化硫,碰到潮气后遍会产生极强的腐蚀作用,这也就是我们发动机出现积碳以及故障的主要原因;不仅如此,国内成品油的猛含量和烯烃等指标均超出国际标准很多。

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  由于过高的锰含量会降低汽油的燃点,所以在提炼过程中就需要添加大量的三氯氰胺(曾经三鹿同款),如此提高燃点的方法导致汽油燃烧后会产生金属沉淀物,导致气缸磨损以及产生积碳,这就是先进发动机技术为何喝不惯国产汽油的主要原因!

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  曾经一位朋友告诉查叔,美国的汽油还不如国内,他们最高标号才91,的确,美国加油站通常能见到的汽油为87#、89#、91#,而我国的汽油为92#、95#、98如此一比确实标准要比美国高不少,但为何油品质量远低于欧美呢!?

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  区别在于我们与欧美地区汽油标号制定标准不同,欧美地区是按照“马达法”来制定,而国内是按照最擅长的“研究法”来定制。

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  辛烷值的高低直接决定汽油的抗爆性能,欧美标准非常严苛,需要测试车辆模仿高速以及重载等各种工况,来保证油品在各个环节的抗爆性。而我国的“研究法”辛烷值测定,只需要“砖家”们模拟在温和温度以及发动机怠速时维持汽油的抗爆性就好。以至于欧美地区辛烷值标准要比国内标定辛烷值高大约10个单位。

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  所以将油内杂质考虑在内,我国在售的98#汽油纯净度以及品质甚至还远不及北美地区最次的87#汽油!

  为缩减成本进口中东高硫量原油,导致国民多年来一直认为我国成品油加工工艺落后,其实远不是这样,我国炼油工艺已达国际水平,但如果追随国际成品油质量,就要增加不少炼油成本;从进口廉价的中东原油来看,缩减成本是首要目标,在炼油工艺上增加成本这件事显然是违背两桶油意愿的。

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  早在5年前,我国还是93/97号汽油的时代的国四汽油,在硫、锰、烯烃含量上为欧美标准的数十倍,直到前几年国内统一升级国五汽油后,93/97已经更改为92/95号汽油,虽然各项超标含量均已下降,但与欧美标准仍有着30%左右的差距!我国并不是没有能力提炼品质更好的油品,只不过是为了保证利益最大化,能够达到国家要求的标准就万事大吉。

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  3月24日,两桶油之一的中国石油化工股份有限公司发布2018年财报。根据财报内容显示,中石化实现营业额及其他经营收入人民币2.89万亿元;公司股东应占利润人民币616亿元,同比增长20.2%;期末资产负债率为46.21%。经计算,平均日赚约1.69亿元人民币。

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  中石化能够保证1.69亿元人民币的日均利润最大的原因就是在油品成本上下功夫,为了这张好看的年度报表付出的代价就是我们每人的爱车饱受劣质油品的折磨。

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  对于我国汽油的品质,绝大多数豪车车主一定感受最为深刻!即便添加了能够找到最好的汽油,发动机的故障码仍然源源不断;他们每天需要做的工作,不是在去加油站的路上就是在去消故障码的路上...

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  虽然我们使用着品质差的汽油,但同时又背负了过高的税额,接下来查叔来给大家算一算每加一升汽油需要支付多少税↓

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  消费税:消费税代替曾经的养路费,跑的越多缴纳越多,采用额定税率,每升汽油需要纳税1.52元。

  不算加油站的利润以及运费,每加一升汽油需要缴纳3.01元税费,如果按照平均每辆车加油50升来计算,每箱汽油就需要纳税150.5元,占到总油价的42%!

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